Новости
Приборы КАМАЗ врут: почему это опасно и как выбрать замену
Стрелка давления масла на нуле или температура скачет? Неисправный прибор или датчик — частая причина незамеченной поломки. Объясняем как проверить и что менять.
Тормоза КАМАЗ: когда менять трещотки и энергоаккумуляторы
Грузовик тормозит неравномерно или тянет в сторону? Скорее всего проблема в трещотках или энергоаккумуляторах. Объясняем что это такое, признаки износа и как выбрать.
Перегрев двигателя КАМАЗ: почему это происходит и как выбрать радиатор
Стрелка температуры ползёт вверх? Разбираем основные причины перегрева двигателя КАМАЗ и объясняем как выбрать радиатор — алюминиевый или медный, сколько рядов.
КПП КАМАЗ гудит и выбивает передачу: когда ремонт, а когда замена
Коробка передач на КАМАЗ гудит, туго включается или вылетает на ходу? Объясняем что это значит, когда можно обойтись ремонтом и сколько стоит восстановленная КПП.
Форсунка КАМАЗ не тянет: признаки неисправности и как выбрать замену
Двигатель КАМАЗ задымил, потерял мощность или стал есть топлива больше обычного? Скорее всего дело в форсунках. Разбираем признаки и объясняем как выбрать замену.
Рынок грузовиков России в 2025 году: продажи упали вдвое, КАМАЗ остался лидером
По итогам 2025 года российский рынок новых тяжёлых грузовиков сократился на 54% — до 46 905 единиц. КАМАЗ реализовал 14 487 автомобилей.
Китайские грузовики теряют позиции: продажи Sitrak и Shacman упали на 70%
По итогам 2025 года китайские бренды грузовиков потеряли до 70% объёма продаж в России, тогда как КАМАЗ сохранил лидерство с долей около 34%.
КАМАЗ раскрыл планы на 2026 год: втрое больше машин и роботизированные коробки
КАМАЗ анонсировал выпуск около 9 000 грузовиков поколения К5 и запуск серийного производства собственных роботизированных трансмиссий.
КАМАЗ запустил серийный выпуск тягачей К5+ с адаптивным круиз-контролем
КАМАЗ начал серийное производство тягачей КАМАЗ-54901 Hi-Tech — первых отечественных грузовиков с системой адаптивного круиз-контроля.
КАМАЗ удвоил долю рынка за год на фоне падения китайских конкурентов
К октябрю 2025 года доля КАМАЗа на российском рынке тяжёлых грузовиков выросла до 33–34%, пока продажи китайских марок падали под давлением высоких ставок.
КАМАЗ завершил локализацию производства кабин для грузовиков К5
Прессово-рамный завод вышел на полную локализацию кабин нового поколения: уровень локализации по кабине достиг 100%, по двигателю — более 80%.
Запчасти КАМАЗ: рынок перестроился — азиатские аналоги заменили европейские компоненты
Рынок запчастей для КАМАЗ в 2025 году окончательно перестроился: европейские поставщики заменены азиатскими партнёрами, официальная сеть насчитывает более 160 магазинов.
КАМАЗ начал коммерческие перевозки на беспилотниках по трассам М-11 и М-12
В 2025 году КАМАЗ запустил коммерческую эксплуатацию беспилотных грузовиков «Маяк» на трассе М-11 «Нева» и начал расширение на М-12 «Восток».
КАМАЗ расширяет линейку К5: новые самосвалы и полноприводные шасси
В 2025 году КАМАЗ вывел на рынок полноприводный самосвал КАМАЗ-65959 с колёсной формулой 6×6 и седельный тягач КАМАЗ-65656.
Газомоторные тягачи КАМАЗ К5 на СПГ: выпуск достиг 700 единиц в год
КАМАЗ вышел на плановый показатель производства тягачей КАМАЗ-54901 на сжиженном природном газе — 700 единиц в год.